好意思国银行周二发出的分析禀报称，由于海外机械师和航空航天工东说念主协会（International Association of Machinists and Aerospace Workers）的歇工仍在连接，波音737飞机的分娩仍是“全面暂停”。

波音公司的两位代表永别向《金钱》（Fortune）杂志阐述了这次停产。

“华盛顿州的分娩仍是暂停，触及737 MAX、767、777/777X、P-8、KC-46A油轮、E-7楔尾飞机等机型，”又名发言东说念主在周三的电子邮件中写说念。“位于华盛顿和俄勒冈州的制造基地的责任也将暂时住手。本工会除外的职工仍将平方上班。”

收尾发稿时，波音公司股价周三下降向上2%。

好意思国银行（BofA）分析师写说念，停工对飞机本色请托的全面影响“仍不细则”，但请托速率仍是“权臣镌汰”。波音公司上周只请托了两架737飞机，他们我方称这“远低于平方水平”。

至于787客机——一种不那么抑遏的不同机型——波音在畴昔一周的请托量为零，在9月份一共只请托了两架。但好意思国银行“瞻望波音将保握与上月疏导的请托水平”，因为崇拜分娩787客机的安装线“基本上不受工会影响”。因此，好意思国银行连接对该股票给出中性评级。

自9月13日33，000名工东说念主歇工以来，旷日握久的工会斗殴一直困扰着波音公司。

周一，这家飞机制造商暗示，已向歇工的机械师们给出了“最优胜的最终报价”，其中包括“更高的涨薪和更多的奖金”，相等于在四年的技巧里达成30%的薪资涨幅。看成回复，工会暗示，该提出低于预期，他们不会在本周晚些时候，也便是不会在波音给出的截止日历前，对合同进行投票。工会还诉苦说，波音在与工会磋商之前就向公众和媒体公布了谈判条件，这让他们看起来很贪心。

“咱们只思要一个公说念的契约，咱们并不贪心，”一位职工说。“在华盛顿州生存很梗阻。你得赚向上160，000好意思元，差未几这个数，智力买得起屋子。新职工的时薪是25至26好意思元。是以这（波音的提出）是不够的。”

代表西雅图地区波音工东说念主的海外机械师和航空航天工东说念主协会第751号工会区域（IAM Union District 751）的代表莫得回复《金钱》的后续驳倒请求。

无论何如，波音不可再失去更多的业务。

上周，该公司首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）向职工发送了一份备忘录，证明歇工“在很猛进度上危及咱们的复苏”。为了保住现款流和“保卫”公司的改日，公司需要赶紧削减本钱。

这些步调包括在全公司边界内冻结招聘，暂停加薪和普及，住手任何非必要的旅行，以及住手所灵验于慈善捐赠、营销和告白的支拨。对很多工东说念主来说，“临时放假的肯求设施很穷苦”，这一条也在谈判之列。

波音病笃但愿改善其现款流，可是要是不以更快的速率请托更多的飞机，它就无法达成这少许。航空扣问公司达西计策（Darcy Strategic）的创举东说念主詹姆斯·达西（James Darcy）上周告诉《金钱》，要是不收尾歇工，改善现款流是“不可能的”。可是该公司为了收尾歇工而可能需要袭取的条件也无助于从长久上改善现款流。

事实上，“波音职工此刻对公司的影响力之大前所未有，但让波音屈服于他们开出的条件信服与职工本身的永恒利益不相顺应，”达西连接说。公司必须“以一种畴昔从未流露出来的温文作风”走上谈判桌，但劳资两边要思有一个健康的改日，工东说念主方需要保握相对求实的作风。（金钱汉文网）

译者：乐云起韩国伦理电影